っていうかもう期末試験1週間前ですって。早過ぎでしょ奥さん。
とりあえず例によってしばらく更新休みますのでご了承を。っていうか中間試験以降そんなに更新してない気がするんですが・・・。
最近、バスの変速比の違い（ODとかDDとか）がやっと分かってきました。走行音のJRバスのページにブルリの走行音が違うとかなんとか書いた気がしますが、それはこの違いに起因するものだったようですね。
自分が普段乗るバスはほとんどがODなのでやはりその走行音の方が好きですね。なんというか、ODの走行音は高音が適度に混じって温かい感じに聞こえます。逆にDDの場合は低音重視な感じでしょうか。神奈中のMPなんかに乗るとどうしても違和感を感じてしまいますね。
ここの所、地方のバス事業者でもP規制の車両の代替が進んでいることにちょっとした「焦り」を感じるようになってきてしまいました。東急バスよりも他社の撮影や乗車を優先するようになってきたのは実はそのせいだったりします。
具体的にいえば東海バスがまさに顕著な例です。数年前なら元都営のP-LVがごろごろいて、たまにP-HTやP-MPなんかがやってくるような感じだったのですが、今は元箱根登山車の導入が進み、P-LVが若干まとまって残っているもののP-MPは全廃したそうで、P-HTも南伊豆の方でどうなのかなって感じです。
海沿いを走る路線もあれば山間を走る路線もあり、東海バスはかなり好きな事業者なので少しでも多く乗車しておきたいところです。修善寺駅―河津駅の天城越えも是非一度は東海バス生え抜き車で乗ってみたいなーと。。。
5B15D.jpg)
いすゞじゃないですけど、西東京でもまだＵ規制車が中型車ながらもまだ生き残ってます。でも撮りに行くには、奥多摩まで行かないとダメなんですけども、201系四季彩が引退しちゃったから面白みが半減しちゃったけど・・・・・・。
返信遅れてゴメンなさい！
なるほど、山梨交通ですか。撮影はしたことはあるのですが乗車はしたことがないですね。リスト入りしておきますｗ
>西東京U規制車
レインボーとサッシのJPですね。奥多摩の方のバスは小さいころ1度だけ乗ったことがある気がしますが、やたら狭い山道を走っていたような気がします。奥多摩なら気軽に行けそうですからこちらもいつか行ってみたいですね。青梅線青梅以遠とE233系の組み合わせもまだ未経験ですし・・・。